e周 | 特斯拉发布新品并首次实现盈利
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01 特斯拉的太阳能瓦片和 Powerpack 储能系统面世
美国时间 10 月 28 日，特斯拉在发布会上公布了一款具有太阳能板功能的房屋顶棚设备，由能利用太阳能板储能和发电的太阳能瓦片粘合在屋顶上构成。
特斯拉设计了四款不同外观和质感的瓦片，并用这种瓦片改造了四栋房子，初步向全世界介绍了他们所设想的可再生能源生活的一个小图景：开着特斯拉的电动汽车，住进能充电发电的房子。用以支撑这种房屋能量的是被称为能量墙的家用储能系统 Power Wall 2。
在发布会上，马斯克表示，只要能满足安全美观、经济实用且高度整合这三大条件，一个太阳能屋顶、一套储能系统以及一辆电动汽车，这样的模式就可以推广到全世界，他还承诺太阳能屋顶的使用寿命将比传统的瓦片长 2 到 3 倍，并且成本一定会低于传统的屋顶设计。如果此言非虚，太阳能屋顶显然已经具备了推广全球的条件，不过明年夏天这种瓦片就将投入生产，让我们拭目以待。
而 Power Wall 2.0 的意义不仅是房屋的储能系统，更是特斯拉希望在全球范围内大规模铺设可再生能源电网的重要部分。特斯拉此前已经公布过其大型储能系统 Power Pack 2.0 系统，这一系统比起传统的配电站、电缆设备和发电站等成本更低，但其功率和功效密度都更加出色，并且拥有更加精准的控制接口，能让公共供电设备进行更好的管理和能源分配，提升公共电网的性能和效率。加上此次的家用储能系统的发布，特斯拉在新能源基础设施推广方面的设想已经相当周全。 小电点评：谁说特斯拉只有野心和冒进？在倡导新型能源生活方式的道路上，他们还是挺务实的，你看人家连样板房都考虑了。不过，同时发布了大量的产品计划，让人觉得有点多头而不够专注。当然了，我猜特斯拉对于人类的未来有 Plan A 和 Plan B， Plan A 的具体内容是通过民用火箭和航天器逐步移民火星，如果这一狂妄的计划失败了，起码为了 Plan B 而打造的全球智能电网铺设可以保证人类过上能源自给自足和相对低污染的生活。
02 特斯拉终于盈利了
小电按：我也不想每条都是特斯拉，可是没办法，人家三年来首次盈利，在电动汽车界，也算是个大事儿啊！
2016 年 3 季度，特斯拉实现了 3 年来的首次盈利。这一季度，特斯拉的最终新车出货量为 24821 辆，与去年同期相比增长 114%。其中，16047 辆为 Model S 车型，8774 辆为 Model X 车型。第三季度特斯拉汽车营收达到 22.98 亿美元，比去年同期增长 145%，净利润为 2190 万美元。相比之下，去年同期的净亏损额为 2.30 亿美元。 特斯拉对四季度的业务预期也相当乐观，不过业内分析人士认为特斯拉 3 季度通过出售碳排放积分给其他企业而获利 1.39 亿美元，而有消息称四季度特斯拉将降低这一业务比重，很有可能会影响其最终的营收。03 comma one 被叫停
George Hotz 上个月刚发布了 comma.ai 公司的首款官方产品 comma one，一款售价 999 美元的自动驾驶辅助系统产品。可是才上市没几个礼拜，美国道路交通安全局向 Hotz 提出一系列问题，要求 comma.ai 对产品的安装、使用等提供详细说明和具体样品，并提供关于产品生产销售等有关的具体计划，以证明该产品能符合相关安全规定。而 George Hotz 则表示不愿意花时间与政府机构交涉，放弃 comma one，会另行开发新项目。
George Hotz 的产品真正获得行业关注还是因为特斯拉。在此之前，George Hotz 曾公布他与特斯拉 CEO 埃隆马斯克的电子邮件，透露特斯拉曾开出高价合同希望霍兹为其开发自动驾驶系统，但是乔治霍兹拒绝了这个 offer，他自己开了个公司并宣布将在 2016 年底开发出一款能将普通汽车转变成自动驾驶汽车的产品，售价不超过 1000 美元。
有报道称，乔治霍兹甚至跟马斯克打了个赌，计划用一台加 comma one 的讴歌打败配备自动驾驶系统的 Model S，双方约定在洛杉矶 405 号公路对决，并将上传比赛视频。 由此可见 George Hotz 对自己产品非常有信心，这个以破解 iPhone 第一人头衔闻名的天才黑客称 comma one 的自动驾驶功能与特斯拉的自动驾驶系统不相上下，你只需要花不到 1000 美元就能体验到自动驾驶的乐趣，他原本计划将开发出能匹配更多车型的产品，可惜现在已经成为过去式。
小电点评：对于自己真正有信心的产品却因为"宁愿将毕生精力花在开发非凡技术上，也不愿与监管机构和律师打交道。根本不值得。"这样的理由而放弃，略可惜。如果没有着眼于真正的人类利益，而只是沉溺于对技术研发的着迷，那么新技术真正的意义就被局限了。
e周花边
01 奥迪退出勒芒耐力赛，专注 Formula E 电动方程式赛车
近日，奥迪发布声明，宣布将推出全新的赛车战略，退出勒芒 24 小时耐力赛，而专注于 Formula E 电动方程式赛车。
奥迪董事会主席 Rupert Stadler 在声明中说道：“电动技术在奥迪量产车上得到越来越广泛的应用。作为运用新科技上的先锋品牌，奥迪必须做出这一决定。我们要在未来的电动技术的竞赛中取得先机，赛事部门作为奥迪的先头部队，更应该如此。”
02 前通用总裁炮轰特斯拉：狂热的宗教分子
就在特斯拉公布三季度业务财报之前，CNBC 在当天早间节目中采访通用前 CEO Bob Lutz，后者发表了一大通针对特斯拉的批评言论。
Bob Lutz 似乎相当看不惯特斯拉。他说“特斯拉的支持者就像是狂热宗教分子。就像史蒂芬·乔布斯当年在苹果受到的崇拜一样，亿隆·马斯克也是如此。他被视为一位新诞生的富有远见的上帝，并为变幻无常的未来和获取高盈利、高销量的乌托邦世界许下了承诺。”但是好歹乔布斯还创造了，马斯克则除了越来越糟的资金状况和低下利润之外什么也没有创造出来。“他还说，如果不能调整人力和生产材料的成本以及运营方式，特斯拉的产量就算是翻个二三四倍也没用，因为在卖的车根本就不赚钱。小电点评：这位前 CEO 似乎是对电动车行业的整体发展持消极态度的，言语之前太多明显 bug，不过讲真，特斯拉产品的研发成本能否随着 Model 3 等产品的量产交付而下降，虽然答案看起来是很肯定的，但是时间线是个大问题。想起范爷一句话：经得住多大赞美，就经得起多大诋毁。小马哥，小编看好你！